Ou ce à quoi vous devez faire attention lorsque vous décidez de la modernisation de la cabine

Quand on pense à l'ascenseur, nous nous référons généralement à l'entrée et à l'enceinte de 30 pieds carrés également connue sous le nom de «cabine» ou «cabine». Regardons de plus près les nuances de sa structure et ses exigences intérieures.

Hall d'ascenseur. Louvre Museum, Paris, France
Photo de Daan Stevens

Boîtiers à âme en bois

Quand on parle de modernisation, il faut mentionner le type de cabine le plus ancien – la cabine traditionnelle à noyau de bois. Cette construction murale était composée de contreplaqué, et plus tard des panneaux de particules ignifuges ou des substrats MDF.

Sur le marché de la modernisation, pourtant, la cabine à noyau de bois présente des inconvénients distincts. Travaux de modernisation, dans ce cas, mandater l'installation de tous les composants de la cabine en les amenant dans les puits à travers les ouvertures de porte ou d'entrée déjà existantes. Dans de telles situations, il est souvent impossible d'apporter une pièce unique, mur à âme de bois de cinq pieds sur huit pieds à travers l'ouverture de porte typique de trois pieds sur sept pieds. L'installation de la cabine traditionnelle à âme bois nécessite fréquemment l'ouverture (renverser) des murs du couloir.

Boîtiers en acier

Les cabines à coque en acier sont généralement constituées de plusieurs petits, 1.5-sections de mur en acier de pied à 2 pieds par huit pieds; chacun très léger et portable, montage facile à travers les ouvertures d'entrée typiques.

Alors que l'approche de la coque en acier résolvait les problèmes d'assemblage fondamentaux, d'autres problèmes sont apparus. Les voitures en acier ordinaire semblaient très industrielles, au mieux un wagon de marchandises, et pire comme l'intérieur d'un réfrigérateur. Pour résoudre le problème, les propriétaires devaient dépenser de l'argent supplémentaire pour des panneaux décoratifs.

abri de cabine en acier
Photo de Russ Ward

Boîtiers en acier laminé

Le développement le plus récent dans la conception à coque en acier a été l'introduction de la voiture à coque en acier laminé, fabriqué en appliquant des stratifiés en plastique, placages de bois, ou peaux métalliques directement sur les panneaux muraux en acier. Ce type de cabine a trouvé son premier marché dans les régions plus humides ou tropicales où les conditions du site exigent durabilité et résistance à l'humidité avec une belle apparence en même temps.

Sécurité de la cabine d'ascenseur

Quel que soit le type d'enceinte de votre ascenseur, la sécurité passe avant tout. Il existe un document harmonisé principal qui réglemente les exigences de sécurité pour les cabines appelé « le code ». C'est ASME A17.1 aux USA et CSA B44 au Canada. Le code établit des exigences spécifiques pour résoudre les problèmes de résistance au feu, intégrité structurelle, et choc électrique dans la cabine d'ascenseur. La société américaine des ingénieurs mécaniciens (ASME) révise régulièrement les normes. The Code has been last revised in 2019 mise en œuvre de certains changements aux exigences de la porte, exigences sismiques, etc.

Pour assurer la sécurité du public, la conception de la cabine doit se concentrer sur un, en sécurité, et installation facile des composants individuels. Pour aborder la question de la sécurité, les panneaux décoratifs pour murs et plafonds peuvent être verrouillés pour éliminer de nombreux écrous, boulons, et attaches. Ainsi, moins de matériaux d'assemblage sont utilisés à l'intérieur de la cabine, le meilleur.

Limites de poids

Les limites de poids dans les ascenseurs sont généralement calculées en fonction de différents facteurs. d'abord, le poids de l'ascenseur lui-même compte. Plus l'ascenseur est robuste, plus il peut contenir, mais seulement dans une certaine mesure. Une cabine très lourde, par example, bordé de granit, peut généralement transporter moins car il pèse tellement quand il est vide. C'est pourquoi il est si important d'utiliser de nouveaux matériaux dans les surfaces de la cabine qui pèsent moins, conserver autant que possible la capacité de charge nominale.

Film architectural - Une solution innovante pour la mise à niveau de l'intérieur de la cabine

Film d'intérieur Bodaq makes elevator cab remodeling easy. Dans le cas de l'utilisation d'un film architectural, vous n'avez pas besoin de changer les panneaux qui alignent l'enceinte de la cabine. Bodaq couvre tous les problèmes qui pourraient survenir lors des mises à niveau de la cabine d'ascenseur.

En ce qui concerne l'esthétique de la cabine, signs of wear and damage are the greatest contributors to a poor appearance. Architectural film provides hundreds of options to renew the cabin. Par exemple, panneaux de plafond, que ce soit un cadre, downlight modulaire, ou style downlight îlot, doivent être fixés avec des boulons. Avec Bodaq, vous pouvez recouvrir le panneau de plafond existant sans aucun vissage ni perçage.

Pour minimiser le poids de la cabine, et maximiser l'esthétique du design de la cabine, utilisation Film d'intérieur Bodaq. It is lightweight fire-retardant self-adhesive refinishing material that allows for an elevator cab upgrade without the need to remove and reinstall wall and ceiling panels. Parce que Bodaq est une pellicule de vinyle mince et durable, il a un impact minimal sur le poids total de l'ascenseur et offre une protection durable contre les rayures et l'utilisation quotidienne.

aditionellement, Film d'intérieur Bodaq installation is a fast, calmer, et processus facile qui ne nécessite aucune démolition ou fermeture d'entreprise. L'application du film est également effectuée sans générer de poussière ou de saleté. A la fin de l'application du film, il n'y a pas de déchets, sauf le papier support du film.

Donc, si vous cherchez le moyen de redonner vie à votre intérieur de cabine d'ascenseur obsolète, Le film d'intérieur Bodaq est le meilleur choix.